21世纪经济报道记者 杜巧梅 北京报道
美西时间2023年5月30日，Faraday Future（法拉第未来，下称“FF”）“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”，发布了以AI为核心驱动力的“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”技术架构、FF 产品2.0，共创共享2.0成果，并宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市。FF 91系列也正式迭代为FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。
据介绍，FF 91 2.0 Futurist Alliance售价30.9万美元，全球限量300台，即日起（北京时间5月31日）接受 FF 91 2.0 Futurist Alliance 的全额付款，并重新开放线上订购，并将于5月31日（美西时间）开启FF 91 2.0第一阶段交付。
同时，美国新用户可以交付5000美元订金，中国新用户可以交付 5万人民币订金以加入联盟版候补等候名单；与此同时，FF 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0 也开放了在线预订。
此外，FF宣布其移动生态产品FF aiHypercar+的订金为100美元，年度订阅价格为1.49万美元。
FF创始人贾跃亭在发布会上表示，为保证FF 91 2.0 Futurist Alliance用户永远享受极致性能和最新的产品和技术体验，FF还推出了“极智科技顶奢Eternity（永恒）购车计划”，FF保证FF 91 2.0 Futurist Alliance在购车3年后的转售价值至少为60%。
对于贾跃亭的终极发布会，理想(29.05, -0.10, -0.34%)汽车创始人李想通过微博(13.97, -0.18, -1.31%)表示：“总算正式销售了！第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。”
“FF历经了作为一家创业公司所经历过的几乎所有磨难，作为智能电动车产业的开创者的FF从没有放弃，凭借韧劲不屈的奋斗精神，从濒临破产到纳斯达克(12935.2854, -82.14, -0.63%)上市，从饱受质疑到获得越来越多未来主义者的支持，FF的九年风雨铸就了一段全球创业者的传奇。”在活动现场，FF全球CEO陈雪峰表示，从开创智能电车1.0阶段蜕变到全AI驱动的2.0阶段，FF迎来了发展的全新篇章。
随着FF的发展进入2.0阶段，FF认为未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向全AI、全Hyper化、全能化、共创化的新四化方向发展。
其中，全AI化代表着产业发展已经从硬件定义汽车、软件定义汽车进入到AI定义汽车时代。未来塔尖出行产品必须满足端到端的全维度AI化，并且每一个技术平台和技术系统的所有模块，都要高度AI化。
全Hyper化即动力引擎Hyper+多矢量，AI硬件Hyper和AI引擎Hyper，除了对于车辆动力引擎Hyper能力和多适量技术能力的追求之外，塔尖用户对AI硬件Hyper、AI引擎Hyper的渴望将不亚于对动力引擎Hyper的需求。
全能化不仅是机械维度的全能化，把超级跑车、轿车和SUV的核心性能All-In-One，更是硅基维度的技术平台跨域多系统All-In-One。
共创化代表着通过技术开放模式赋能平台，集合全社会更多开发者的知识和智慧协同研发，实现技术架构和技术成果的共创共享。
基于“新四化”的趋势，FF还发布了以FF AI为驱动力的下一代技术架构——“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”。
新一代技术架构之下，FF将FF OpenApp、 FF aIOS 2 、FF aiHW 2.0、 FF Mechanical、 FF Cloud、 FF AI六大技术平台和 Magic All-In-One 、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace、FF aiDriving四大技术系统的垂直整合与横向打通。
其中，Magic All-In-One（“智毯 All in One”），全地形AI车身控制技术系统。用户驾驶FF 91 2.0，不仅可以享受AI系统不断优化的体验，还可以通过1on1私人定制车身调校，获得个性化的极限驾驶和舒适乘坐体验。把超级跑车的极限性能、轿车的舒适性和驾控性，SUV的通过性、视野与空间这些核心性能All-In-One。
根据需求偏好， FF 91 2.0 Futurist 和FF 91 2.0 Futurist Alliance 的 “智毯 All in One” 技术系统将提供赛道版和均衡版两个版本供用户选择。
Hyper Multi-Vectoring（Hyper多矢量），即多轴扭矩矢量AI推进转向制动一体化系统， 其多轴设计可以根据不同驾驶情况智能调整各轮的扭矩输出，实现最佳的驱动力分配，提供精准、敏捷的操控性能。超大能量电池包加上多轴无延时超强动力输出，不仅可以让驾驶者享受极限竞速体验，也可以让乘客舒服地坐在后排享受竞速的疯狂。多轴矢量+AI在各种Hyper状态下，即使突发意外情况发生，依然可以保持极好的驾控和安全性。在峰值输出时，车辆的驾控性、安全性远超其他产品。
FF aiDriving，即FF智能驾驶技术系统。这是FF以多模态融合感知和行业顶尖算力在业内首个推出的私域全无人驾驶。通过深耕定制化AI领域，独有的通用AI+个性化AI+“1 on 1高定私人AI”三重聚变，为塔尖人群打造独有的私人订制化aiDriving体验，让FF 91 2.0比用户更懂用户。
FF 3rd aiSpace，即智能座舱及智能互联网技术系统，用AI为用户的出行时空赋能，实现单位时间的用户价值跃升，创造从A点到B点间驾乘时空的全新价值。通过该系统为用户打造最强出行工作场景 ， 把会议室、直播间搬到车上；构建极智出行生活场景， 通过聚合搜索桌面实现无缝实时互联； FF ID + we(0.1713, -0.03, -13.13%)b3钱包 ， 让每一个驾乘用户获得个性化服务，web3资产和FF ID打通 。
在“FF aiHyper 6x4 Technology Architecture 2.0” 超级技术架构下，FF希望用AI重新定义汽车，并打造智能电车塔尖产品的全新品类及核心标准——即全新品类硅基新物种 “全能aiHypercar”。
据介绍，“全能aiHypercar”中，Hyper指的是动力引擎Hyper+多矢量，AI硬件能力Hyper和AI引擎Hyper。
一直以来， Hypercar被公认为是性能和售价都在市场塔尖1%的产品，只有性能在1000匹马力以上，且动辄超百万美元售价的车称为Hypercar。而未来的Hypercar将从传统机械Hyper和硅基Hyper两个维度重新定义这一标准。
随着新车的上市，下一阶段，FF将重心转移至销售领域。FF表示，公司在2023年底前将专注于向美国市场交付。
据悉，FF将在美国市场采用轻资产的直销模式进行销售。利用在线平台（如FF App、ff.com），以及线下网络，包括FF体验中心，以及合作伙伴展厅。此外，FF还将在洛杉矶总部开设FF体验中心，用户可以在体验中心预约示范驾驶，并接受车辆交付。
下半年，FF将在洛杉矶、奥兰治县、圣地亚哥、旧金山和纽约市选定的都市地区举办营销活动并开设第一个FF旗舰店，旗舰店中将突出FF 912.0的技术以及未来主义设计。
“如何穿越人生至暗？唯有心中信念之光火永不熄灭。”在发布会上，贾跃亭表示，“成功的道路必然会有荆棘，会有浅滩会有高山，甚至会有意想不到的灾难，只要我们拥有钢铁般的意志，坚定的信念。那些苦难不过是过眼云烟，只有遭遇曲折坎坷，经历千锤百炼，才能劈波斩浪到达成功的彼岸。”
不过，成立九年、累计亏损35.5亿美元之后，FF 91 2.0 Futurist Alliance的上市仅仅是FF阶段性的胜利，未来，FF能否从法拉利(286.67, -0.69, -0.24%)、迈巴赫等超豪华市场分出一杯羹，还要等待时间的检验。
（来源：21世纪经济报道 作者：杜巧梅 编辑：张明艳）
