空气滤芯和空调滤芯更换周期主要还是看用的什么品质的，如果是原厂正品建议参考说明书上的要求，如果是大品牌正品可以按照每5000公里一清理，每10000公里一更换，其它小厂品牌建议每5000公里更换即可。
首先，空气滤芯是过滤进入到发动机内部的空气，防止杂物和灰尘进入发动机的燃烧室，过大或较为坚硬的杂物不仅可能会堵塞进气道，而且还有可能会损伤活塞和气门等等。而过多的细小灰尘进入燃烧室会与机油混合，产生类似研磨的效应，这对发动机的活塞和缸壁会造成致命的损伤。因此保证空气滤芯的正常使用才能更好的维持发动机的良好工作状态，而空气滤芯在经过一段时间的使用后就不可避免的会积攒很多杂物和灰尘，此时不仅会影响空气滤芯的过滤效果也增加了空气滤芯的进气效率，为了能够持续过滤空气保护发动机，我们就必须更换新的空气滤芯。更换的参考建议文章开头已经讲过，如果是经常行驶于较差的路况比如扬尘较多，可以把更换周期减半。
其次，空调滤芯也是过滤空气的，不过它过滤的就不是进入发动机的空气了，而是过滤进入驾驶室内部的空气。空调滤芯一般安在驾驶室内的居多，也有少部分是安装在发动机舱的集雨槽附近。因为我们在使用空调时为了提高和保持制冷效果，需要关闭车辆的所有门窗，这样驾驶室内的空间就比较密闭冷空气就不会外流，但是同样里面的空气流通性也会变得很差，驾乘人员在内部待的时间稍长空气就会因为二氧化碳过多而变得浑浊，此时就需要让外界的新鲜空气进入驾驶室，替换这些浑浊的空气，但是外界空气也是包含着不少杂物和灰尘的，所以为了起到过滤这些外界空气的目的车辆就设置了空调滤芯，作用跟空气滤芯是一样的。同样空调滤芯的更换周期也在文章开头讲了，这里也不再复述了。
再次，关于空气滤芯和空调滤芯是否可以清理一下继续使用，这个也是要根据实际情况的。如果使用的是原厂或大品牌正品的滤芯，而且是经常在市区道路或高速公路行驶，是可以在清理过后继续使用的。反之如果使用的是小品牌或是杂牌滤芯，经常在扬尘较多的路况行驶，那么基本上不用清理，按照5000公里一更换即可。因为这种滤芯的滤纸过滤效果有限而且价格便宜，所以没有必要为了省下这点钱而给发动机带来隐患，因此直接更换就好。不过我们在清理的时候尽量不要用压缩空气去吹滤芯，最好是拿着滤芯进行振动，利用振动产生的惯性把杂物和灰尘抖落出来，至于为什么需要这样清理下面马上讲到。
最后，刚才我们说到，利用振动清理灰尘虽然在视觉上可能不如直接吹一下来的干净和彻底，但是按照滤芯的滤纸结构来讲，振动清理是相对科学合理的。因为不管是空气滤芯还是空调滤芯的滤纸，它内部的纤维结构是呈现类似网状的蓬松状态，这样才能即起到过滤灰尘的作用，还能保证有足够空间让气流通过，保证发动机的氧气供应。所以对于这种结构来说，如果我们使用压缩空气去吹滤芯，那么强大的气压就会把这些蓬松状态的纤维压瘪，有空间变小的位置自然就有空间变大的位置，虽然我们是把很多内部的灰尘清理了出来，同样我们也把能够让气流通过的这些狭小空间给堵死一部分和扩大一部分，这样清理过的滤芯虽然看似比振动清理要干净很多，但是它的气流通过的均匀性也大大降低了，这也造成了另外一个隐患，在发动机强大的吸力作用下，空气通过滤纸的量减少，那么滤纸承受的压力也就增大，不仅会把已经发瘪的滤纸进一步压瘪，扩大的进一步扩大，也就起不到过滤的作用了，会增加发动机受损的风险。
