据外媒报道，Nikola可能还没有制造出一辆供客户驾驶的Badger皮卡，但这并没有阻止这个特斯拉的竞争对手签订提供电动垃圾车的协议。根据协议，Nikola将要为Republic Services公司至少生产2500辆电气化卡车，后者计划使用这些车来进行更安静、更环保的垃圾收集工作。
近几个月来，Nikola Badger皮卡吸引了大量的关注，而卡车和运输业务也一直是这家汽车制造商最初关注的领域。该公司专注于为可能的动力系统提供纯电力和氢燃料电池，其中一个或两个系统可以提供更远距离和城市友好的零排放。
Republic的目标是设计一款可携带高达720千瓦时储能的卡车底盘和车身。它将使用现有的Nikola Tre平台，这是一辆公司为适应欧洲市场而设计的氢电动卡车。Nikola表示，垃圾车的马力将被限制在1000马力，但仍将超目前的柴油和天然气版。
Nikola在今日的一份声明中说：“新的平台可以给垃圾卡车提供近三倍于天然气和柴油的马力选择，使运营商能轻松地满载上山，这是天然气汽车制造商一直在努力解决的一个挑战。”
Nikola表示，这款车充电一次就能获得可达150英里的总续航里程。这些卡车将能装载多达1200罐垃圾。除了不会产生排放之外，它还将使处理过程变得非常安静，这可能会受到那些厌倦了在垃圾日一大早就被吵醒的人的欢迎。
然而那些不熟悉垃圾行业的人可能没有意识到，像Republic这样的公司同时从一家供应商订购新卡车的底盘和车身是多么不寻常。
“垃圾车客户总是从卡车OEM订购底盘，从其他供应商订购车身。Nikola CEO Mark Russell对此解释道：“Nikola完全集成了底盘和车身，覆盖了单一工厂保修。卡车将包括自动侧装载机和前端装载机，所有这些都将是零排放。”
新垃圾车的道路测试预计会在2022年初开始。如果一切按计划进行，2023年将开始向Republic全面交付生产。该合同还包括可能将订单扩大到5000辆卡车。
Republic在谈到这些卡车时则表示:“车队电气化拥有诸多预期好处，包括即时扭矩、无空转、再生制动、每英里可减少高达90%的排放、降低社区运营噪音以及大幅降低维护成本。”公司总裁Jon Vander Ark表示，从传统的内燃机转向内燃机将会大大节省运营成本。
截止到目前，这是Nikola汽车公司令人震惊的一年，尽管没有一辆车--皮卡或Class 8卡车--已经建成，但股价仍在飙升。事实上，在2021年第四季度之前，这种情况不太可能改变，Nikola本月早些时候证实，Tre预计将在德国乌尔姆开始生产，最终在阿兹州的柯立芝将会有一个配套设施，但它完全上线可能还需要几年时间。
