川藏线在历史上被叫做茶马古道，是一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道，到了现代，则是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合称。
川康公路建设于20世纪30年代，是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一，同时由于沿途的美丽风景，终点则是中国最美最纯净的一片土地——西藏，川藏公路317，318线被中国国家地理誉为中国的景观大道。
每年的4、5、6月份都会有很多的游客去西藏旅行，大家都是通过川藏线去往西藏，不过交通方式有所区别， 最常见的就是抱团坐车了，骑自行车和自驾游则是具有冒险精神的人会选择的方式，甚至他们还会步行。但你见过有人滚着轮胎，一路去西藏吗？
可能大家会觉得，徒步已经够累了，怎么还会有人推着重重的轮胎步行呢，别说，还真有，一路上可以看到不少人都在推着轮胎前进。这些滚轮胎的人到底是什么人，难道他们是觉得有趣吗，还是为了锻炼？其实都不是。
可能大家会想到他们推轮胎是为了川藏线上汽车坏了，需要换轮胎的人，这样他们就能赚个小钱，又或许是自己推轮胎修车。赚钱是真，而且还可以赚大钱，现在的网络发展非常迅速，许多人都纷纷投身于网络直播事业。
为了博得关注度和流量，一些年轻人想到了用这种哗众取宠的方式来迅速博取观众的眼球。有一位靠直播推轮胎赚钱的主播说过，虽然在川藏线上推轮胎有些累，但是收入确实挺高，推了半个月的轮胎，就可以赚一百万。
第1位在川藏线上滚轮胎的年轻人火了之后人送外号“轮胎哥”，长时间在川藏线上徒步推轮胎，虽然有些累，但每天收入过万，这样的收入对于他来说，甘之如饴。自从川藏线上滚轮胎的视频火了之后，很多年轻人都以为可以赚大钱，于是他们纷纷加入到推轮胎的大军当中，导致现在川藏线上推轮胎的人随处可见。
但类似的视频多了，网友就会审美疲劳，认为毫无新意，认为这些年轻人推轮胎就是在哗众取宠。的确，有些人就是为了赚快钱，他们只会在镜头前推轮胎，做做样子，并不会太累，一旦下了直播，他们就会休息，轻松的很。
不过在推轮胎的大军中，不乏有为了锻炼自己的精神和意志而在川藏线上推轮胎的年轻人，在如今浮躁的社会中，他们能够坚持专心做一件事，的确不可多得，可一旦暴露在大众视野中，那么一切都会变味，总有人看不惯。
无论是什么人推轮胎，都应该知道川藏线这条路不好走，气候恶劣，空气稀薄，而且来往的车辆非常多，在公路上推轮胎步行，无论对自己，还是对他人，都不是一件好事。一旦推的累了，巨重的轮胎可能会失控，自己躲过了，但万一撞到他人呢？
要是在下坡的时候轮胎失控，越滑越远，速度越来越快，撞到人那可不是闹着玩的。所以，通过在川藏线上推轮胎来赚钱，并不是一件可取之事，不值得年轻人去冒险。
以“网络直播”为代表的休闲娱乐，已经在消费他人或自身“隐私”的道路上越走越远，而对公德、尊严、文明却越来越漠视。对于“娱乐至死”的直播方式，必须要有一个合理的规范。
