在中国，大部分车主获取的驾驶证都是手动挡C1驾驶证，但是很少有车主知道如何正确驾驶手动挡车辆，尤其是手动挡车辆起步过程，车辆要么顿挫异常，要么发动机直接熄火，能够快速且平稳起步的车主少之又少。不会驾驶手动挡车辆没有关系，“汽车概况”手把手教您，三招轻松搞定手动挡车辆起步！
手动挡车辆起步，比较学术化的说法就是，通过合理控制离合器和油门，掌握离合器接合力度与发动机输出扭矩的关系，进而可以使车辆实现平稳起步。根据离合器和油门控制先后顺序的不同，车辆起步过程主要分为三种，先松离合器，而后踩油门；油门和离合器同时控制；先踩油门而后松离合器。我们对每一种起步技巧分别讲解，各位车主可以对号入座。
第一种起步方式：先松离合器，而后踩油门
车主先缓慢松开离合器，待离合器达到半联动点时，可以稍微停留0.5s时间，待发动机和变速器充分结合后，完全松开离合器，发动机和变速器彻底锁止，而后车主踩油门加速，车辆便可以实现平顺起步。
这种控制过程非常简单且方便，主要是油门和离合器分开配合，操作难度较低，这种驾驶方法经常性被新手所熟练掌握。并且，在不踩油门的情况下，车辆发动机转速会始终处于1000rpm以下，车辆起步时，变速器输入转速由0rpm增加至发动机转速，相对而言较为容易一些。
第二种起步方式：松离合器的同时，踩油门踏板
松离合器的同时控制油门踏板，这也就是我们熟称的"油离配合"，这种操作过程较为复杂，车主需要掌握一定的驾驶技巧。
车主松离合器，同时轻踩油门踏板，发动机的转速则会显著提升，但是发动机转速不能太高，一般控制在1500rpm以内，否则，发动机转速和离合器转速差异太大，容易造成离合器异常磨损。
车主对离合器和油门的控制，要根据车辆情况而进行合理判定。如果车辆发动机转速下降，马上要熄火，车辆出现异常顿挫，车主可以稍微踩一点儿离合器，同时踩一下油门，发动机负载下降，喷油量提升，发动机转速迅速提升；如果车辆发动机转速上升过快，超过1500rpm，车主可以松一点儿离合器，同时松一点儿油门踏板，发动机负载提升，喷油量降低，发动机转速则会快速回落。
第三种起步方式：先踩油门，而后松离合器
车主在起步的过程中，可以先踩油门踏板，把发动机转速吊起来，而后松离合器，此时，不管离合器松的快慢，车辆均不会熄火，但是如果离合器松得太快，发动机负载变化剧烈，车辆变速器输入转速变化较快，车辆则会出现明显的顿挫现象。如果想要平顺的起步，车主需要缓慢松离合器，掌握离合器半联动点，一脚离合器抬起，就是半联动位置。
先踩油门，而后松离合器，这种驾驶方法应用较少，只有当车主对车辆应答性要求比较高，车主急需要起步超车加速的时候，才会使用该驾驶方法。
手动挡车辆的起步驾驶方法无非就是以上三种，如果想要平顺性驾驶，就使用方法一和方法二，如果想要快速起步，就使用方法三。上述三种驾驶方法，完全掌握后，你就是老司机，如果有任何疑问，欢迎关注并咨询“汽车概况”！
