电动车使用起来真的很实惠，但有的时候，也确实很“烦心”，尤其是续航问题，电动车本身续航普遍不高，虽然现在有少数车型，续航有一百甚至两百公里，但大部分人使用的电动车，都是50~70公里续航居多，如果在遇到续航下降，影响车辆的实用性。
如果一辆电动车使用几年了，电池不行大家也能理解，但如果电动车才骑1年，就续航下降，这种情况又该如何处理，有哪些解决方法呢？小行家就来和大家聊一聊，希望可以帮助到大家。
电动车才骑1年，有必要换电池吗？
如果电动车续航下降，去维修店，大部分商家为了利益出发，肯定是建议直接换电池，那么，真的有必要换吗？小行家认为，没有必要。
即便是耐用性最差的铅酸电池，它的设计循环充电次数也有300次左右，理论寿命可达到3年，如果只是骑行1年，换电池纯粹就是资源浪费，有的商家只是为了利益最大化，就像小行家有一次去药店买药，明明有几块钱能解决的，工作人员非要推销上百块钱的，作为消费者，要学会拒绝。
那么，遇到电动车才骑1年，该如何解决，小行家总结了常见的3种情况的解决办法，每一种都很简单，车主自己在家就能解决，并且对症之后，还都很有效，一起来看看。
骑1年的电动车续航下降，有3个管用的解决方法
1、 电池之间出现电压差
每组电池内部都是有多个12V小组电池组成，一旦小组电池出现明显压差，就会导致续航下降，针对于这种情况，有2种解决方法。
（1）、拆开电池组，把每个小组的连接线，采取并联方式，正极接正极，负极接负极，之后静放2个小时，再重新接回。
（2）、把骑行的电量放电至只剩下1格电，然后打开大灯，把多余的电通过缓流电压放电，放3个小时，在使用原装充电器进行充电10个小时。
压差的出现，主要是某小组电池在多次充放电的时候，出现电池正极或负极先放电、先充电情况，导致电压和电流比其他电池低或高，从而导致电压不稳定的情况，影响续航，而以上的2个方法，都是用来平衡电压，一般0.3以内的电压差，都能修复解决。
2、 电池的电解液不足
虽然说现在大部分的电池，电解液都理论上能用2~3年，但一些车主有不良充电习惯，会导致电解液加速消耗，当电解液不足的时候，负责转化电能的活性物质活性下降，充放电效率会降低，蓄电量也会缩减，影响续航。
电解液不足，可以自行加液，而加液的时候，需要注意2个事项，第1是每个孔最多不添加超10ml的容量，第2是添加之后，不能马上充电，要静放8~10个小时，让电解液可以充分融合。
3、 刹车不回位
电动车的续航下降，有的时候不一定是电池出现问题，毕竟，使用1年的电动车，电池相对较新，老化程度不高，还有一种常见的问题，是刹车不回位，导致车辆行驶阻力变大，耗电量加大所致，解决这种方法，也很简单。
刹车不回位，我们只需要找到刹车泵总成，一般都是这里的螺丝松掉，只需要拿扳手把螺丝往里拧上一圈，就会发现，车轮的转动更轻松了，解决耗电量加大，就能恢复续航能力。
小行家总结：
电动车使用1年，远没有达到需要更换电池的地步，所以，遇到这种情况，我是非常不赞同一些商家直接要求车主换电池的，上面为大家分享3个包括“电压差、电解液不足、刹车不回位”的解决方法，这些方式简单好操作，自己在家就能解决，一般使用1年电动车续航下降，都和这些因素有关，车主不妨一试，进行修复，如果自己没有把握，也能找商家协助，不用直接换电池，省去不少费用。希望以上内容，可以帮助到您。欢迎点赞分享支持一下。
