众所周知，电动车是靠电力驱动的，而电池又是较为容易损坏的部件，所以电动车的正确充电就比较重要。在现实生活中，电动车的故障也是五花八门，其中与电池相关的也有很多，比如有的车主就咨询过，为什么电动车在充电的时候很快就能充电，但是一拧转把加速就会掉2格电？这是电池的原因吗？侃侃告诉你正确答案！
电动车充电快，加速就掉2格电的3个原因
电动车故障有很多，今天主要说的就是续航相关问题，尤其是“一充就满，但一加速就掉2格电”这个问题，侃侃咨询过修车师傅，再加上自身经验总结出了大致3个原因。
一、内部水分蒸发
铅酸蓄电池的内部是由正负极板和电解液组成的，而电解液是硫酸和水，当电池放电时，硫酸与极板产生硫酸铅的过程，电解液变得稀薄；当电池充电时，硫酸铅分解为硫酸，电解液恢复正常。如果电解液中水分过度蒸发，将会造成电池储电能力下降，自然会出现充电快、掉电也快的现象。
二、小组电池受损
现在的电动车电瓶大都是48伏、60伏、72伏，当然一整组电瓶是由几个12伏的小组电池构成的，比如48伏是由4块12伏小组电池组成。可以想象，当其中一组或多组电池受损，其余小组电池的充电速度和掉电速度自然会加快。
三、充电桩有“猫腻
这个原因主要指针对城市地区的，据侃侃了解，有些小区的充电桩是修改了电压的，导致了电动车表面上是满电状态，但实际并没有充满，一拧转把加速就会疯狂掉电。当然了，这种情况的前提是电动车电池没有问题，如果电池本身就有损坏，那可怪不得充电桩。
解决电动车掉电快的办法
既然电动车充电有了问题，那就要想出解决办法，针对上述3个问题，侃侃也是给出了一些解决以及预防方法，有的在家就可以搞定。
首先是电解液蒸发的问题，最直接的方法是给电池“加水”，可以自己在家动手加，最好到修车师傅那里加，不过这个不能经常做，对电池还是有一定损伤的。预防方法也很简单，不要在太阳底下充电、不要在骑完车后立马充电，总结就是避免高温情况下充电。
其次是小组电池损坏的问题，这个是可以直接更换的，车主可以上网买一块相同规格的小组电池，自行更换即可，费用也不高。实在搞不了的就去专业修车店铺，比换整块电池划算。
至于小区充电桩篡改电压这个问题，侃侃认为是不好解决，因为这是物业和充电桩商家的不作为，只能认了。但请注意，切勿飞线、拉线充电，风险性极高。
充电“3不要”，延长电池寿命
上面说了一些会减少电池续航的行为，以及解决方案，但其实只要在日常充电中多加注意就可以了，尤其是以下的“3不要”，学会了可以延长电池的使用寿命，也可以保持续航稳定。
1.不要等用完电再充：用完再充电就是过度放电，电解液稀薄，硫酸铅密度过高，长此以往会导致铅板容易断裂，寿命缩减。最好的充电时机就是等电量还有20%左右。
2.不要天天充电：不管是铅酸还是锂电池都有固定的寿命循环次数，普通铅酸电池300次左右，升级款最高能在800次左右，锂电池普遍在1000次左右，如果天天充电会加速循环，从而减少电池的使用寿命。所以最好的做法还是和上面一样，尽量在电量还有20%的时候充电，当然如果急着用车或者电池本来容量就小，经常充电也是没办法的。
3.不要混用充电器：不同电动车的电池规格会不相同，所以匹配的充电器电压输出也不会相同，比如电摩普遍是72伏电池，如果用48伏充电器就会长时间充不满电，如果高电压充电器应用在低电压电池上，更是会导致电池出现损坏，甚至有危险。
侃侃而谈
总结一下，电动车充电是生活中最平常不过的一件事，但正是这件小事影响着电动车的寿命，如果平时稍微注意一点，电池就不用频繁更换，续航也不会下降太快。
